冷库使用时间长了就会结霜，那出现这种情况该怎么办呢？西安冷库工程的小编给大家支几招。

冷库制冷系统的蒸发温度低于0℃时，蒸发器表面会出现霜层，这样就会影响换热效率，因此应定期除霜也是冷库保养过程中非常重要的一环。除霜的方法有很多，目前主要用得比较多的主要有人工除霜，电热除霜，热气除霜，水除霜以及热气-水除霜5种方法，下面我们为大家一一介绍这5种除霜方法：
1.人工除霜即用人工的方法清除蒸发器排管表面的霜层，这种方法可在制冷设备不停机的情况下进行，这种方法比较费时费力，而且除霜效果较差。
2.电热除霜就是在蒸发器上组装电加热器，用电热进行除霜，除霜时要停压缩机或者停止向蒸发器供液。电热除霜造价低，易于控制，但运行费用较高，一般用于冷藏设备的除霜，不宜用于冷冻设备的除霜。
3.热气除霜就是用压缩机排除的过热制冷剂蒸气在蒸发器内放热，使蒸发器表面的霜层融化。热气除霜系统较复杂，造价高。但除霜效果好，用于氨系统时还可以使蒸发器内部的积油排放到排液器或低压循环储液器内。热气除霜操作时压力一般控制在0.6MPa,应尽量使用单级压缩机排出高压气体进行融霜，冬季时可采用适当减少冷却水量或减少冷凝器运行台数来提高排气温度，缩短除霜时间。对于氨系统，除霜的热氨气应从油分离器的排气管上接出。
4.水除霜是用淋水装置向蒸发器表面淋水，使霜层融化。水除霜系统稍为复杂，造价高，但使用效果好，使用费用较低。水除霜只能清除蒸发器外表面的霜层，不能解决蒸发器内部积油对传热的不良影响。
5.白气-水汽车除雾器是另外进行白气汽车除雾器和水汽车除雾器两个手段，集合俩者的竞争优势，能够加快，效率高地去除多效冷疑器接触面霜层，还能解决多效冷疑器室内的积油。汽车除雾器时先将白气进入多效冷疑器内，使霜层与多效冷疑器接触面脱开，然后呢淋水，就可讯速冲掉霜层。停完水后，再进行白气“烘干阶段”多效冷疑器接触面，免得接触面水膜上冻而会影响导热。

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